In tegenstelling tot het vorige systeem zou het nieuwe verkeersgeleidingssysteem, dat vorig jaar in gebruik werd genomen, parkeergeleiding combineren met informatie over verkeershinder, alternatieve routes en duurzame vervoerswijzen.

Door te investeren in het verkeersgeleidingssysteem wou het stadsbestuur het centrum vlot bereikbaar houden voor alle weggebruikers. De ingebruikname van het nieuwe verkeersgeleidingssysteem heeft heel wat voeten in de aarde gehad, maar werd in het voorjaar van 2012 voorlopig opgeleverd, met een garantieperiode van 2 jaar.

Vandaag stellen we vast dat een aantal van de informatieborden niet, of regelmatig niet, werken. Zo geeft het bord aan de Frans Van Ryhovelaan t.h.v. de Wondelgembrug al enige tijd geen informatie meer. Ook het bord aan het Griendeplein laat regelmatig van zich afweten. Zo leek op 19 februari zelfs geen enkel informatiebord op de invalswegen vanuit het noorden van Gent nog te functioneren.

Concreet heb ik dan ook volgende vragen:

• Wat is de oorzaak van de problemen met de informatieborden van het verkeersgeleidingssysteem?
• Wie is hiervoor aansprakelijk en vallen deze problemen onder de voorziene garantie?
• Welke stappen werden of zullen worden ondernomen om de problemen te verhelpen en wat is hiervoor de timing?

Sami Souguir
Fractievoorzitter

Antwoord:

Vooraleer de zaak ten gronde te beantwoorden, zou ik wel willen beginnen met te vermelden dat er op vandaag geen grote, algemene problemen meer zijn met het huidige verkeersgeleidingssysteem. Het systeem werkt al bijna een jaar stabiel en wordt op vandaag al ingezet om grote evenementen en openbare werken aan te kondigen om zoveel mogelijk hiermee gepaard gaande hinder te vermijden.

Dit wil echter niet zeggen dat er geen plaatselijke defecten, zowel op het niveau van de infrastructuur langs de weg als op het IT-niveau, kunnen voorvallen. De Stad Gent telt vandaag 120 verkeergeleidingsborden met een dynamische component, waarmee het meteen het meest uitgebreide systeem van Vlaanderen. Wanneer deze defecten vastgesteld worden aan de borden, komt er zo spoedig mogelijk een technieker van de firma Vialis langs, die het probleem opspoort en indien mogelijk meteen verhelpt. Deze vallen zonder tegenspraak onder de voorziene garantie van het systeem.

Wat betreft de in de mondelinge vraag aangehaalde problemen:

• Het bord ter hoogte van Frans Van Ryhovelaan vertoont inderdaad sinds een tweetal weken een probleem. Dit probleem situeert zich echter op het databaseniveau van het besturingssysteem en dient met de grootste voorzichtigheid behandeld te worden. Deze situatie wordt echter dagelijks opgevolgd en zal zo spoedig mogelijk verholpen worden.
• Wat betreft het niet functioneren van de borden op 19 februari: het klopt dat de alle borden op die dag niet werkten. Op 12 februari was dit ook het geval. De borden werden tijdelijk op non-actief gezet door het Mobiliteitsbedrijf, omdat er onderhoudswerken aan de radio-installatie op het Belfort uitgevoerd werden, dit om foutieve en tegenstrijdig informatie op het verkeersgeleidingssysteem te vermijden gedurende de duur van de werken. De werken hadden volledig uitgevoerd moeten zijn op 12 februari, maar door de extreem lage temperatuur zijn er complicaties opgetreden die op die dag niet verholpen konden worden. Op 19 februari werd de situatie gestabiliseerd. Vandaag monitort het Mobiliteitsbedrijf nog steeds de situatie, zodat eventuele complicaties als gevolg van de problemen op 12 februari alsnog verholpen kunnen worden. Wij kunnen echter wel al meegeven dat het bord ter hoogte van het Griendeplein geen problemen vertoont.

Filip Watteeuw
Schepen van Mobiliteit en Openbare Werken